業界初、完全銀レス化で耐硫化性が大幅向上した車載エクステリア用LED

業界初の完全銀レス高光度赤色LED （自動車ストップランプ用） [引用:ローム株式会社]

　ロームは自動車の車外用（車載エクステリア用）ＬＥＤに本格参入する。

　まず、業界初の完全銀レス化で耐硫化性を大幅に向上させ、光度が１０年以上落ちない自動車ストップランプ用高光度赤色ＬＥＤを２月にサンプル出荷する。１９年４月からまず国内の自動車メーカー向けに量産を始める。

　今回の赤色ＬＥＤに用いた完全銀レス化技術を高光度黄色ＬＥＤにも採用。車載エクステリア用ＬＥＤの第２弾として、耐硫化性に優れた自動車の方向指示器用に供給する予定。既にトップシェアグループ入りしている自動車のインパネ、オーディオ、エアコンなどの車載インテリア用ＬＥＤに続いて、業界初の完全銀レス化ＬＥＤで車載エクステリア用でも高シェアの獲得を目指す。

　ロームは１６年にＬＥＤ照明関連事業を譲渡、照明用ＬＥＤから撤退。車載用、産業機器用などの高信頼性ＬＥＤや家電製品、ウエアラブル機器、計測機器などの小型ＬＥＤに軸足を移し、ＬＥＤ事業を拡大している。今回の完全銀レスの自動車ストップランプ用高光度赤色ＬＥＤは、車載用高信頼性ＬＥＤの製品ラインアップの一環。

　新製品の自動車用ストップランプ用高光度赤色ＬＥＤはサイズ３.５×２.８×１.９ミリメートルの４端子品で光度４.５─９.０カンデラ（順方向電流１４０ｍＡ）。ＬＥＤ素子のダイボンディング接着剤を銀ペーストから金スズに、銅フレームのめっきを銀めっきから金パラジウムめっきにして業界初の赤色ＬＥＤの完全銀レス化を実現した。銀レス化による光の反射率の低下もフレームめっきの金パラジウムの配合を工夫して抑え、銀めっきとほとんど変わらない反射率を確保した。ダイボンディングもアンカー効果で接着する銀ペーストより金スズは共晶によるフレーム材料との金属結合のため接着強度がある。使用量も金スズはＬＥＤ素子の真下に塗るだけで接着強度が得られ、銀ペーストの約３分の１で済む。

　硫化水素８ｐｐｍの試験環境下で１０日間使用した時の光度残存率比較でも銀めっきフレーム・銀ペーストを用いた従来品は１サイクル（２４時間）後７０％、１０サイクル後６０％に低下。金パラジウムめっき、銀ペースト品と比べても銀ペースト周りが黒変するのに対し、今回の完全銀レス品は１０サイクル後もほぼ１００％の光度残存率を維持した。