ワンチップ2メガHzで48Vから3.3Vへ降圧のDC/DCコンバータIC

　ロームは欧州で１９年以降、急速に普及が進むとみられている４８Ｖマイルドハイブリッド車向けに業界初のワンチップで２メガヘルツの高速動作下で４８Ｖから３.３Ｖに降圧できるＤＣ／ＤＣコンバータＩＣ技術を開発した。

　ボッシュ、コンチネンタルなど、欧州のティア１向け売上げ拡大の戦略製品にしていく。ローム浜松の０.３５マイクロメートルＢｉＣＤＭＯＳプロセス高耐圧版を用いて年内にサンプル出荷を開始する予定。４８Ｖ電圧の産業機器向けにも供給する。日系ティア１向けにフルハイブリッド車、プラグインハイブリッド車用に供給している入力電圧１４ＶＤＣ／ＤＣコンバータＩＣ技術をベースに今回の電源技術を開発した。

　新技術は、４８Ｖリチウムイオン電池の４８Ｖ電圧をＤＣ／ＤＣコンバータＩＣワンチップで３.３Ｖあるいは５Ｖの低電圧に直接降圧できる電圧変換技術。スイッチ電圧の最小オン時間（パルス幅）を従来の６分の１の２０ナノ秒にすることで入力電圧を６５Ｖまで上げることができ、電源システムの４８Ｖから各機能を駆動させるのに必要な３.３Ｖ、あるいは５Ｖを安定して出力できるようにした。

　これまでスイッチオン時にコイル電流をモニタリングしていたのを、スイッチオフ時からコイル電流をモニタリグすることによりコイル電流のノイズを検出せず、アナログの回路遅延の課題も解決した。

　スイッチ出力をパルス幅で電流を制御する電流モード制御で異常発振を防止するため位相補償を簡単に実現でき、セット設計負担の軽減が可能。

　４８Ｖを３.３Ｖに降圧する降圧回路では従来の４８Ｖをいったん１２Ｖに降圧し、さらに３.３Ｖに降圧するＤＣ／ＤＣコンバータＩＣ２個からなる従来の２チップ（２段）構成を、ＤＣ／ＤＣコンバータＩＣ１個で済む１チップ（１段）構成で実現できる。

　スイッチングレギュレータ構成を２段から１段にすることでＤＣ／ＤＣコンバータＩＣの実装面積を半減できるほか、４８Ｖのリチウムイオン電池の電圧ロスをいかに少なくして３.３あるいは５Ｖに降圧しマイコン（ＥＣＵ）に流せるかの変換効率も上げられる。

　マイコンの駆動周波数２メガヘルツ、出力電流１Ａの場合、２段構成で６９％（８０％×８５％）だった変換効率を７５％にできる。