SiC素子をインバータのパワー半導体に使用したEV駆動用モーター

　三菱電機は、モーター駆動部であるインバータのパワー半導体素子を炭化ケイ素（ＳｉＣ）にし、モーターの筐体に内蔵した「ＳｉＣインバータ内蔵モーター」を開発し、業界最小の電気自動車（ＥＶ）駆動用モーターシステムを実現した。

　最近、インバータなどに使用されるパワー半導体は、損失が少なく高耐圧、高耐熱などの優れた特徴を有するＳｉＣの採用が盛んになってきた。

　今回、三菱電機は、インバータのスイッチング素子としてＳｉＣを全面的に用いた。ＳｉＣは、従来のシリコンに比べ、約１０倍の絶縁破壊強度を持つことから、薄型化して電気抵抗を下げることで低損失化が可能となり、インバータの損失を従来比５０％以下に低減した。

　インバータ部分は、モーターと外径寸法が等しい円筒形にし、モーターと同軸上に並べて筐体内部で両者を配線接続した。これによりモーター駆動システムを大幅に小型化し、従来品に比べて体積を５０％減らした。

　モーター部にはネオジム磁石を用いた永久磁石モーターを採用した。集中巻構造の巻線を採用することにより、広げた鉄心にコイルを巻いてから丸める三菱電機の独自技術「ポキポキモータ」の適用が可能となり、モーター部の小型化を実現した。また、各部の形状や組み合わせを最適化することで、モーターの出力を約５％向上させた。