車載用リチウムイオン電池向けデジタル・アイソレータ2品種

　米アナログ・デバイセズ（ＡＤＩ、日本法人ＡＤＫＫ＝馬渡修社長）のデジタル・アイソレータ「ＡＤｕＭ１４０２Ｗ」と「ＡＤｕＭ１２０１Ｗ」が、三菱自動車の新世代電気自動車「ｉ―ＭｉＥＶ」のリチウムイオン電池パワーシステムに採用された。ＡＤＫＫは今年度（１０年１０月期）、日本市場における重点拡販対象（全５分野）の一つにオートモーティブを掲げており、今回の電気自動車分野への具体的な商談成功は、新しいビジネス拡大に弾みとなる。

　ｉ―ＭｉＥＶは初の１００％電気で走り、走行中のＣＯ2排出ゼロで走行距離１６０キロメートル。１０年度から個人向け販売が予定されている。

　 高電圧がかかるリチウムイオンバッテリシステム部とフロントパネル部間には絶縁バリアが必要。ここにＡＤＩのデジタル・アイソレータ「ｉＣｏｕｐｌｅｒ」が採用された。ｉＣｏｕｐｌｅｒはチップスケール・トランスを用いたＡＤＩ独自の絶縁技術。一般的な絶縁ソリューションであるＬＥＤやフォトダイオードをベースとしたカプラに比べ小型で、高速処理ができ、比較できる信号データレートがフォトカプラの１０分の１という低消費電力が特徴。より長い走行距離の確保には、個々の部材も消費電力をできるだけ低減し、かつ長寿命が求められており、ＡＤＩのｉＣｏｕｐｌｅｒのそれらを満たす点が評価された。

　 パッケージは、小型のＲｏＨＳ対応のＳＯＩＣ。オートモーティブ対応製品はＡＥＣ―Ｑ１００による１２５度Ｃ動作の認証を取得している。

　 ＡＤＫＫは、今年１２月に創立４０周年を迎える。５年後を視野に置いた中長期目標では、売上高１千億円達成、日本における外資系半導体メーカーの中で“売上高トップ５”が目標。