世界初ノイズ設計不要の車載オペアンプ

世界初のノイズ設計 フリー車載オペアンプ [引用:ローム株式会社]

　ロームは世界初のノイズ設計不要の車載オペアンプ（増幅器）を１８年６月に市場投入し、車載オペアンプで世界トップシェアを目指す。

　ノイズ設計が不要なため、セット設計工数を従来のオペアンプ使用時の約半分にでき、設計負荷、設計費用の大幅な軽減につながる。現在、第６位の世界シェアをトップに引き上げ、産機の駆動制御市場にも拡販していく。生産は前工程がローム浜松（浜松市）、後工程がローム　インテグレーテッド　システム（タイランド）。当面、月産能力１００万個で量産に入る。

　同社は独自のバイポーラプロセスによるオペアンプ／コンパレータ（比較器）を年間５億４３００万個（１６年実績、民生３８％／車載２５％／ＯＡ１９％、産機１２％／通信６％）を出荷。世界１０位前後のシェアを持つ。

　新開発の車載用標準オペアンプはノイズに強い独自のバイポーラプロセスを採用。全周波数帯域でノイズをカットできるフィルタ回路を内蔵。電源ライン、グランドライン、素子の配置などを全面的に見直し、ノイズに強いチップレイアウトに変更することにより、全ての周波数帯で出力電圧変動を±１％以下に抑えた。９月からサンプル出荷を始め、１８年６月に量産を開始する。

　同社を含め、これまでの車載用の標準オペアンプは、全周波数帯域の出力電圧変動が±３.５％─±１０％。２００ＭＨｚや４００ＭＨｚなどの周波数帯で発生するノイズをオペアンプが微小なセンサー信号とともに増幅してマイコンやシステムの誤認識、誤動作の原因になるため、オペアンプの入出力部にノイズを除去するＣＲフィルタを付けている。

　新開発の車載オペアンプは通信機器、スマホ、カーオーディオ、カーナビ、モーター、インバータ、スイッチング電源などから発生するノイズ成分をカット。ＣＲフィルタがなくてもセンサー信号だけを増幅してマイコン、システムを正常に動作させる。

　エンジンコントロールユニットやオートマチックトランスミッションで使用するオペアンプでノイズ耐量を補うために従来、必要だった１３個のＣＲフィルタを新開発のオペアンプを使えばゼロにできる。

　世界的な車載信頼性規格ＡＥＣ―Ｑ１００に対応。一般品で０.７ｍＡの消費電流を０.５ｍＡに抑え、オフセット電圧も一般品の±７ｍＶを±６ｍＶにした。ユニバーサル品とパッケージ、ピン互換で置き換えが可能。２チャンネル、消費電流０.５ｍＡの８ピンＳＯＰ、８ピンＭＳＯＰパッケージと４チャンネル、同０.７ｍＡの１４ピンＳＯＰ、１４ピンＳＳＯＰ―Ｂパッケージの４品種を取りそろえた。

　▽電源電圧範囲３.０―３６Ｖ▽入力オフセット電圧±２ｍＶ（Ｔｙｐ）、±６ｍＶ（Ｍａｘ）▽入力電圧範囲０―Ｖｃｃ−１.５Ｖ、動作温度範囲−４０―＋１２５度。