超小型・ハイパワー化した車載用DC-DC コンバータ各種

ＴＤＫが13年秋から新型ＦＩＴ向けに 納入しているＤＣ-ＤＣコンバータ

　ＴＤＫは、車載用ＤＣ―ＤＣコンバータの小型、ハイパワー化に向けた開発を加速している。１６年をメドに体積が５００ccの超小型品を開発する。体積当たりの出力パワーである電力密度は３Ｗ／cc。納入は１８年頃をメドにしている。

　車載分野におけるＤＣ―ＤＣコンバータは、パワートレイン用高圧バッテリから補機用低圧バッテリへの変換、充電および補機への電源供給に用いられるもの。

　同社はＨＥＶ用を中心に豊富な納入実績を有している。これまで最も小型だった製品は出力１４.５Ｖ／９５Ａを体積１１００ccで発揮。体積当たりの出力パワーである電力密度は１Ｗ／ccだった。

　１３年秋には、従来品に比べて、体積当たり４６％の小型化を実現したＤＣ―ＤＣコンバータをホンダが発売した新型ＦＩＴ向けに納入。このＤＣ―ＤＣコンバータは、出力１４.５Ｖ／１００Ａを体積６００ccで実現した。電力密度は２Ｗ／ccまで大幅に改善している。

　小型化で重視した技術的ポイントは、トランス用フェライトコアとプリント配線板。フェライトコアは、車載用として広い温度範囲で、低損失特性を実現した「ＰＣＨ９５」を採用している。これによって、トランスの小型、低背化、高効率化を実現した。

　プリント配線板は、スイッチング素子周りが熱くなるホットスポット現象に対応した独自開発の高放熱の銅張積層板を用いて、４層プリント配線板として採用した。

　同社が１６年までに開発を計画しているＤＣ―ＤＣコンバータは、１.５ｋＷ出力機種。熱伝導率をさらに高めた高放熱基板を用いるとともに、部品実装技術には全てＳＭＤを用いたオールＳＭＴを採用する。

　さらに、トランス用フェライトコアの材質は、ＰＣＨ９５以上の低損失材料を開発して採用する考えだ。