EV/HEV向けリチウムイオン電池監視・制御IC

　米インターシルは、電気自動車（ＥＶ）/ハイブリッド車（ＨＥＶ）用のリチウムイオン電池監視・制御ＩＣの提案を強化している。現在、フラグシップ製品のサンプル出荷をスタートし、「欧州で採用に向けた評価が進み、早ければ１２年にも当社の監視・制御ＩＣ搭載車が発売される。今後は日本市場でも積極的に提案したい」（ナイル・ラインオートモーティブプロダクトラインディレクター）。

　リチウムイオン電池は、セルごとの電圧差を均等に保つことが電池寿命に直結するため、各セルの電圧を監視、制御するマネジメントＩＣはキーデバイスとなっている。特に、ＥＶのリチウムイオンバッテリは１００セルを超えるため、重要度が大きい。

　 今後、ＥＶ/ＨＥＶの需要拡大が見込まれる中、アナログＩＣメーカー各社から、キーデバイスである電池監視・制御ＩＣの発売が相次いでいる。

　 その中でインターシルでは、１つのＩＣで最大１２セルの電圧を監視・制御できるＩＣ「ＩＳＬ７８６００」を開発。セル電圧測定精度プラスマイナス２ｍＶ、測定速度１セル当たり２０マイクロ秒など業界最高水準の性能、機能を備える。加えて、競合品にない利便性、安全性を備え、差異化を図る。例えば、ＩＣ間を直列接続するディジーチェーンをツイストペア線で接続可能。また、ノイズ耐性の高い独自の差動通信方式の採用により、ツイストペア線に特別なノイズ対策シールドの必要がない。

　 電池監視・制御ＩＣは万が一の不具合に備え、バックアップ用のＩＣを搭載する構成が一般的。それに対し、インターシルではバックアップ用にセル監視に特化し、制御機能を省いたモニタリングＩＣ「ＩＳＬ７８６０１」も用意した。

　 「マネジメントＩＣが停止した場合、モニタリングＩＣが動作し、異常検知を外部に伝達する。バックアップ側に本来必要のない機能を省きコストを低減できる」とする。モニタリングＩＣの価格はマネジメントＩＣの４分の１程度という。

　 ラインディレクターは「ＩＳＬ７８６００は多彩なシステム診断機能もあり（車載分野の機能安全規格）ＩＳＯ２６２６２ＡＳＩＬのレベルＣを満たす。ＩＳＬ７８６０１との使用でレベルＤも満たすことができ、ほかにない安全性を提供できる」と話す。