061106_01
世界最速運転が可能な新ジェット潤滑方式アンギュラ玉軸受
従来は、ジェット潤滑やアンダーレース潤滑など、多量の潤滑油を軸受内部に強制的に給油する方法で高速化が図られてきたが、多量の潤滑油により、攪拌（かくはん）抵抗が大きくなる課題があった。 同社は、潤滑油を内輪に噴射して最適少量を軸受内部に供給し、残りの多くの油を内輪冷却に使用する新たなジェット潤滑機構「ＭＱＣＪ（Ｍｉｎｉｍｕｍ Ｑｕａｎｔｉｔｙ ａｎｄ Ｃｏｏｌｉｎｇ Ｊｅｔ）潤滑」を採用。これで、定圧予圧でｄｍｎ値５００万（同社従来エアオイル潤滑に対して９０％向上。軸受内径φ７０ミリで回転速度５万５千１マイナス ｍｉｎ）、定位置予圧でｄｍｎ値３６０万（同４０％向上。同４万１マイナス ｍｉｎ）の世界最高速を実現、動力損失もエアオイル潤滑と同等にしている。また、軸受の潤滑油と外筒冷却油を兼用することで個別の潤滑油供給システムが不要で、コスト低減にも貢献できる。 新製品は、１日から東京ビッグサイトで開催されている日本国際工作機械見本市（ＪＩＭＴＯＦ２００６）に出品。同新ジェット潤滑方式軸受採用のスピンドルを搭載したマシニングセンターを展示、高速切削加工を実演ＰＲしている。 |
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